Смазки

От выбора смазки напрямую зависит работа и срок службы подшипника, направляющих и поверхностей скольжения. Поэтому для оптимальной работы  выбор смазки должен производиться с учётом:

• рабочих температур;

• нагрузки;

• скорости вращения;

• метода смазки (смазывание распылением, централизованная система смазки, разбрызгивание и т. п.);

• окружающие условия (вода, кислоты, пищевые продукты и т.п.)

 

Характеристики смазок

 

В характеристиках консистентных смазок обычно указывается число NLGI, тип масла, вязкость исходного масла и загуститель, на основе которого создана смазка. Консистенция смазочного материала указывается по системе NLGI (Национальный институт пластичных смазочных материалов — США).

 

Смазочные материалы, по консистенции относящиеся к классам 1, 2 и 3 применяются для подшипников качения. В большинстве случаев используются смазки класса 2. В централизованных системах смазки часто применяются более мягкие смазочные материалы, от NLGI 2 до NLGI ООО.

 

Масло по типу может быть минеральным, синтетическим или растительным. Синтетические исходные масла обладают наилучшими низкотемпературными и высокотемпературными свойствами.

 

Вязкость исходного масла имеет решающее значение для толщины плёнки смазочного материала. Общее правило таково, что смазки с высокой вязкостью исходного масла применяются для подшипников с низкой скоростью вращения, а смазки с низкой вязкостью исходного масла - для подшипников с высокой скоростью вращения. В наиболее распространённых типах консистентных смазок в качестве загустителей применяются кальциевые (Са), натриевые (Na) и литиевые (Li) мыла.

Существуют также композитные смазки с теми же загустителями. Для улучшения смазки в граничном слое используются твёрдые присадки, например, дисульфид молибдена (M0S2) или графит.

 

Консистентная смазка, загущённая кальциевыми мылами, нерастворима в воде и обладает хорошей механической стабильностью. Она может использоваться при температурах до 100°С.

 

Консистентная смазка, загущённая натриевыми мылами, боится воды и поэтому непригодна для влажных подшипников. Смазка этого типа часто имеет длинные волокна и весьма подходит для смазывания медленно движущихся зубчатых передач и т. п.

 

Консистентная смазка, загущённая литиевыми мылами, обладает широкой сферой применения, хорошо выдерживает высокое давление и способна работать в большом диапазоне температур.

Композитные смазки в целом выдерживают высокие температуры и проявляют большую механическую стабильность, водостойкость и лучше сопротивляются высокому давлению, чем соответствующие традиционные типы смазок.

 

Смазки — это широкий спектр применения продукции в разных отраслях деятельности таких как: автомобилестроение, строительство, цементная промышленность, энергетика; химическая промышленность, пищевая промышленность, металлообработка, целлюлозно-бумажная промышленность, эластомеры, сталелитейная промышленность и других.